Trzebinia sprawdza, jak rower i hulajnoga mogą odciążyć miasto

W Miejskiej Bibliotece Publicznej w Trzebini temat smogu i codziennych dojazdów spotyka się z bardzo prostym pytaniem - czy po mieście da się poruszać inaczej. Projekt „Rowerem do Biblioteki. Zeroemisyjny transport dla Trzebini” podpowiada, że taka zmiana nie musi być wielką rewolucją. 🚲

• Powietrze w Trzebini poprawia się, ale zimą wciąż trzeba mieć je na oku 🌫️
• „Rowerem do Biblioteki. Zeroemisyjny transport dla Trzebini” pokazuje, że mały ruch ma znaczenie
• Amsterdam i holenderski zwyczaj, który daje do myślenia

Powietrze w Trzebini poprawia się, ale zimą wciąż trzeba mieć je na oku 🌫️

W gminie widać poprawę jakości powietrza, jednak sezon grzewczy nadal potrafi przynieść dni, kiedy zanieczyszczeń robi się po prostu za dużo. I właśnie wtedy mocniej wybrzmiewa temat codziennych wyborów - także tych bardzo zwyczajnych, jak dojazd do pracy, szkoły czy biblioteki.

Mikromobilność, czyli rowery, hulajnogi i rowery elektryczne, coraz częściej pojawia się w rozmowach o miejskim transporcie. Nie chodzi wyłącznie o modę. W wielu europejskich miastach taki sposób poruszania się bywa po prostu szybszy niż samochód stojący w korku, a przy okazji zużywa znacznie mniej energii.

„Rowerem do Biblioteki. Zeroemisyjny transport dla Trzebini” pokazuje, że mały ruch ma znaczenie

Właśnie na tym opiera się projekt „Rowerem do Biblioteki. Zeroemisyjny transport dla Trzebini”. Jego sens jest dość prosty, ale ważny: nawet niewielka zmiana przyzwyczajeń może przełożyć się na lepsze powietrze, więcej ruchu i wygodniejsze życie mieszkańców. 🌍

To opowieść nie o wielkich hasłach, tylko o praktyce. O tym, że zamiast kolejnej krótkiej trasy autem można wybrać rower albo hulajnogę, a przy okazji odciążyć miasto i siebie samego. W Trzebini taki kierunek nabiera znaczenia szczególnie wtedy, gdy przypomni się, że jakość powietrza wciąż nie jest sprawą zamkniętą.

Amsterdam i holenderski zwyczaj, który daje do myślenia

W projekcie pojawia się też mocne porównanie z Holandią. Szacuje się, że w Amsterdamie rower jako podstawowy środek transportu wybiera nawet 60% mieszkańców. Z kolei w całej Holandii około 90% osób powyżej 15. roku życia ma rower. To efekt nie tylko przyzwyczajenia, ale też terenu i świetnie rozwiniętej sieci tras rowerowych.

Jest jeszcze jedna ciekawostka, która dobrze pokazuje skalę oszczędności: hulajnoga elektryczna zużywa na przejechanie 100 km mniej energii niż większość domowych urządzeń przez kilka dni pracy. To właśnie dlatego mikromobilność uchodzi za jeden z najbardziej energooszczędnych sposobów miejskiego przemieszczania się.

Na końcu zostaje więc pytanie bardzo lokalne, ale ważne dla całej Trzebini - jak sprawić, by droga do biblioteki, pracy czy szkoły była lżejsza dla miasta i dla powietrza. W tym sensie „Rowerem do Biblioteki. Zeroemisyjny transport dla Trzebini” dobrze wpisuje się w Akademię Klimatyczną, która jest częścią projektu „Biblioteki dla klimatu” Fundacji FRSI.

na podstawie: MBP Trzebinia.