A4 między Dulową a Balicami ma dostać trzeci pas. Ruszyło projektowanie 24 km trasy

Na odcinku A4 w pobliżu powiatu chrzanowskiego przygotowania do rozbudowy wchodzą w etap projektowy. Zanim pojawią się roboty budowlane, trzeba zaplanować trzeci pas, przebudowę węzłów i dostosowanie infrastruktury. Dla okolic Dulowej znaczenie może mieć także wariant obwodnicy Chrzanowa i Trzebini.

Umowę na projekt poszerzenia 24 km autostrady między Dulową a węzłem Balice I zawarto z firmą Autostrada II z Katowic. Wartość kontraktu wynosi 17,3 mln zł. Wykonawca przygotuje dokumentację, uzyska wymagane uzgodnienia i zezwolenia oraz pozwolenie na budowę. Prace budowlane zaplanowano na 2030 rok.

Trzeci pas ma wykorzystać rezerwę między jezdniami

Projekt zakłada wykorzystanie terenu w pasie zieleni oddzielającym jezdnie. Opracowanie obejmie również założenia rozbudowy węzła Rudno oraz analizę potrzeb czterech Miejsc Obsługi Podróżnych:

• Aleksandrowice,
• Morawica,
• Rudno,
• Grojec.

Trzeba będzie także dostosować między innymi odwodnienie do poszerzonej drogi i zaplanować rozbiórkę bramek w Balicach.

Najświeższe wiadomości z Chrzanowa czekają na stronie głównej chrzanowski24.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Wariant obwodnicy może zmienić układ dróg przy Dulowej

Rozbudowę A4 między Krakowem a Katowicami podzielono na trzy odcinki:

• Dulowa – węzeł Balice I,
• Byczyna – Dulowa,
• Brzęczkowice – Byczyna.

Odcinek Byczyna–Dulowa będzie przygotowywany w ramach osobnych prac projektowych. Jeden z wariantów obwodnicy Chrzanowa i Trzebini, oznaczony jako W4, przewiduje wykorzystanie autostrady. Jeśli zostanie wybrany, na południowy wschód od Trzebini powstałby nowy węzeł Dulowa, łączący A4 z DK79. Potrzebne byłyby również dodatkowe jezdnie zbierająco-rozprowadzające, które obsługiwałyby ruch lokalny. Oznacza to, że układ dróg w rejonie Dulowej może zależeć nie tylko od poszerzenia autostrady, lecz także od wyboru wariantu obwodnicy.

Prace na odcinku Brzęczkowice–Byczyna prowadzi katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Powiązany artykuł

Drożej i w korkach koszmar na A4 trwa! Ile zapłacimy za przejazd autostradą w 2025 roku?

Ponad 50 tysięcy aut dziennie na płatnym odcinku

Ruch na A4 między Katowicami a Krakowem przekracza średnio 50 tys. pojazdów dziennie. Trasą zarządza obecnie Stalexport Autostrada Małopolska, a kierowcy opłacają przejazd na bramkach w Brzęczkowicach i Balicach. Koncesja kończy się 15 marca 2027 roku. Po jej wygaśnięciu GDDKiA przejmie zarządzanie odcinkiem, a samochody osobowe mają korzystać z niego bez opłat.

na podstawie: gov.pl (GDDKiA Oddział Kraków).