Pełna analiza ZKKM opublikowana - koncepcja remarszrutyzacji pozostaje materiałem roboczym

Opublikowano pełną wersję dokumentu ocenianego przez pasażerów od kilku miesięcy – choć jego najbardziej kontrowersyjny fragment nadal nie jest traktowany jako plan gotowy do wdrożenia. Decyzję o udostępnieniu podjął Zarząd Związku Komunalnego „Komunikacja Międzygminna”, dokument przygotowała krakowska firma ekspercka. Mieszkańcy otrzymują teraz możliwość zapoznania się z całą analizą wraz z wariantami zmian tras, które wcześniej były udostępniane jedynie fragmentarycznie.

• Jak pełna analiza trafiła do publicznej dyskusji
• Rozdział o remarszrutyzacji pozostaje koncepcją - spór między gminami i zastrzeżenia ZKKM

Jak pełna analiza trafiła do publicznej dyskusji

Na posiedzeniu Zarządu ZKKM zapadła decyzja o opublikowaniu kompletnej wersji opracowania przygotowanego na zlecenie związku przez Via Vistula Sp. z o.o. Pierwsza edycja dokumentu powstała w sierpniu 2024, a po uwagach przekazanych przez sam związek oraz gminy członkowskie – Chrzanów, Trzebinia i Libiąż – w listopadzie 2025 przygotowano wersję drugą. Do tej pory mieszkańcom były udostępniane jedynie wybrane rozdziały; teraz opublikowano całość, w tym fragmenty, które wcześniej nie były jawne.

Wśród rozdziałów, które wcześniej przekazywano w ograniczonym zakresie, znalazły się:

• Cel i zakres opracowania
• Analiza obszaru opracowania
• System komunikacji miejskiej ZKKM
• Badania i pomiary w komunikacji miejskiej ZKKM
• Ocena funkcjonowania przewozów ZKKM
• Podsumowanie
• Literatura

Rozdział o remarszrutyzacji pozostaje koncepcją - spór między gminami i zastrzeżenia ZKKM

Największe emocje wzbudza rozdział oznaczony jako 6. Koncepcja zmian – właśnie ten fragment był dotąd ukrywany przed szeroką publicznością. ZKKM tłumaczyło to obawą, że wczesne ujawnienie szczegółów mogłoby zostać zinterpretowane jako zapowiedź natychmiastowego wdrożenia i wprowadzić dezorientację wśród pasażerów. Dokument traktowany jest przez związek jako materiał roboczy i – jak wskazano – możliwe jest jego wykorzystanie w całości lub w części dopiero po uzgodnieniach z gminami.

Władze ZKKM i przedstawiciele gmin różnią się w ocenie proponowanych zmian; nie ma jeszcze jednomyślności co do zasadności wdrożenia zaproponowanych rozwiązań. W praktyce oznacza to, że warianty przesunięć tras, likwidacji lub łączenia linii pozostają propozycjami, a nie zatwierdzonym planem operacyjnym.

Związek zastrzega też prawa autorskie do opracowania i informuje, że powielanie treści bez wskazania źródła i bez wyraźnego zaznaczenia, iż jest to koncepcja wstrzymana, jest zabronione.

Publikacja pełnej analizy daje jednak nowe punkty odniesienia do dyskusji – mieszkańcy i radni mają teraz materiał, który można odczytać, przeanalizować i poddać oficjalnym konsultacjom.

W praktycznym ujęciu oznacza to, że:

• propozycje zmian kursów i tras nie wchodzą automatycznie w życie; są to scenariusze do dalszych uzgodnień;
• ostateczne decyzje zależą od porozumienia między Chrzanowem, Trzebinią i Libiążem oraz samego ZKKM;
• dokument zawiera kompleksowe badania i pomiary, które mogą posłużyć jako podstawa do kolejnych debat i ewentualnych testów rozwiązań.

Publikacja pełnej wersji analizy zamyka etap ograniczonego udostępniania materiałów i otwiera czas konkretnej dyskusji nad przyszłością komunikacji międzygminnej. Mieszkańcy zyskali dostęp do całości opracowania i podstaw do wyrażenia swoich uwag w kolejnych etapach prac.

Analiza dostępna jest na stronie związku.

na podstawie: Związek Komunalny Komunikacja Międzygminna w Chrzanowie.