Chrzanowski24.pl: Chrzanów, Trzebinia, Libiąż, Portal Społecznościowo Informacyjny Powiatu Chrzanowskiego

31 marca o 16:30 na posiedzeniu zgromadzenia Związku Komunalnego Komunikacja Międzygminna delegaci Chrzanowa, Libiąża i Trzebini zadecydowali o odwołaniu dotychczasowego przewodniczącego związku, Tadeusza Grubera. Wszyscy głosujący jednomyślnie opowiedzieli się za odwołaniem. Następnie powołali nowego prezesa związku.

Kierownictwo w lokalnej komunikacji przejął Marek Dyszy, 52 letni inżynier górnik (w branży górniczej do 1996 roku), były dyrektor Duhabexu, do objęcia nowego stanowiska prezes Małopolskiego Stowarzyszenia Przewoźników Osobowych w Krakowie.

Warto przypomnieć, że po wyborach samorządowych, w styczniu tego roku na zebraniu członków Tadeusz Gruber został wybrany na kolejną kadencję przez tych samych przedstawicieli gmin. Mieszkańcy nie kryli wtedy oburzenia z tej decyzji wyrażając swoje zdanie między innymi w portalu Chrzanowski24.pl na forum oraz w komentarzach. Zabieg ten (powołanie na kolejną kadencję a następnie odwołanie) powiększył zasobność portfela Tadeusza Grubera o należną mu pokaźną odprawę.

Warto zadbać o połączenie z Krakowem - mówi Marek Dyszy, nowy przewodniczący ZK "KM". Poniżej rozmowa Magdaleny Łysek z nowym sternikiem związku.

Od jak dawna jest Pan związany z komunikacją?
Od 1998 roku, kiedy pracowałem w Duhabexie, jako dyrektor. Zajmowałem się właśnie komunikacją realizowaną przez tę firmę na zlecenie ZK"KM".

Dlaczego ubiegał się Pan o stanowisko przewodniczącego związku?
Zapytano mnie, czy byłbym nim zainteresowany. Burmistrzowie znali mnie, mieli ze mną kontakt, ponieważ byłem prezesem Małopolskiego Stowarzyszenia Przewoźników Osobowych. Prowadziliśmy liczne rozmowy zarówno z włodarzami, jak i radnymi - tak się tutaj znalazłem.

Wizja nowej komunikacji według nowego przewodniczącego, to rewolucja czy kosmetyka?
Na pewno uwzględnię postulaty prywatnych przewoźników. Muszą się oni jednak liczyć z tym, że to ZK"KM" realizuje komunikację podstawową, a oni ją uzupełniają. Powinni się dostosować do naszych oczekiwań, dla dobra pasażerów.

Niedoszacowany na blisko 2 miliony złotych budżet związku to duże wyzwanie. Będą ostre cięcia?
Jeśli nie można zwiększyć sprzedaży biletów, to będziemy szukać oszczędności w innych dziedzinach. Poczyniliśmy pierwsze działania, zmierzające w tym kierunku. Po pierwsze już za dwa tygodnie wprowadzamy inny system pracy kolektur - czynne niemal całą dobę. Personalne przesunięcia też będą, takie są oczekiwania gmin, finansujących związek. Mam zamiar poprosić burmistrza Chrzanowa o przekazanie do ZK"KM" kompetencji w zakresie udzielania zezwoleń na linie komunikacyjne. Nie czekając na wyniki audytu już pracujemy nad uratowaniem linii K. Warto zadbać o to połączenie z Krakowem. Cięcia będą raczej na liniach równoległych. Pasażerowie przesiądą się np. z 361 czy X do K, bo ten autobus po prostu nie pojedzie. Zaoszczędzimy w ten sposób na pracy przewozowej.

Marek Dyszy - nowy sternik ZKKM Chrzanów. fot. Magdalena Łysek

Rozmowa: Magdalena Łysek, Gazeta Krakowska

Dodane przez:

Tomasz Jeska

 

Komentarze (7)

Zapisz sie do RRS feed tego komentarza

...
Napisane przez dziadziunio, kwiecień 08, 2011 18:19:54

tańsze bilety chce !!!

• 
• -1
• 
• 

...
Napisane przez blood997, kwiecień 08, 2011 19:52:54

To chyba raczej niemożliwe, nie zdziwię się jak będą droższe. Jednakże powinno to być jednoznaczne z wprowadzeniem nowych typów biletów, takich jak bilety godzinne, czy chociażby 30min w cenie jednoprzejazdowago. Dodatkowo kwestia biletów ulgowych na jednym blankiecie (sprawę tą przekazałem do Powiatowego Rzecznika Praw Konkurencji i Konsumentów - niestety do dziś nie dostałe odpowiedzi). Likwidacja taryfy nocnej, która w obecnym stanie jest niejako fikcją i niepotrzebnie utrudnia ludziom życie, gdyż mało osób jeździ po 23 i tak samo niewielka wozokilometrów jest pokonywana od 23 do końca ostatniego kursu. Dodatkowo wprowadziłbym jedną taryfę we wszystkich trzech gminach (Chrzanów, Libiąż, Trzebinia). Co do linii K - jest ona z pewnością potrzebna, jednakże gruntowne zmiany w rozkładzie i zwiększenie liczby kursów wprowadziłbym po dokończeniu remontu ROK (busy trasę skracają, K stoi w korku, stąd też obecnie mniejsze zainteresowanie linią. Dodatkowo jeszcze raz przeprowadziłbym badania na linii Chrzanów Katowice, jakie faktycznie jest zapotrzebowanie i czy nie warto reaktywować tą linię. O zmianach w rozkładach na terenie naszych gmin nie będę już pisał.

• 
• +1
• 
• 

...
Napisane przez zatopionq, kwiecień 08, 2011 20:38:38

Dodatkowo jeszcze raz przeprowadziłbym badania na linii Chrzanów Katowice, jakie faktycznie jest zapotrzebowanie i czy nie warto reaktywować tą linię.

Na słowo uwierz mi, że warto. Jeżdżąc na zajęcia różne rzeczy widziałam w busach. Z samych rozmów z niektórymi kierowcami jest tak, że niektóre kursy w pewnych godzinach się dublują i jeździ garstka osób, w innych to nawet zdublowane kursy to za mało. Dużo zależy też od dnia. Co do biletów to zależy jaka podwyżka w sensie o ile. A zmiany powoli i konsultowane z ludźmi. Pierwsze co to mogli by zmienić wygląd strony na bardziej przejrzysty i przystępny oraz nie wszystkie informacje podawać tylko na BIP ale i na stronie.

• 
• +0
• 
• 

...
Napisane przez blood997, kwiecień 08, 2011 21:31:57

Podwyżka o wskaźnik inflacji (no może przesadziłem, bo to byłoby kilkanaście procent, ale o 10-15gr to wydaje mi się, że będzie to kwota do przełknięcia). Rozumiem, że nikt nie lubi podwyżek i sam ich też nie lubię. O podwyżkach mówię patrząc na to wszystko z boku, bo nie jestem w żaden sposób związany z ZKKM, a pozatym po moich postach widać, że nie przepadam za ZKKM. Ostatnie ceny były ustalane ładnych kilka lat temu. Zauważcie, że od tego czasu paliwo znacznie podrożało, do tego koszty naprawy i części zamiennych (pomimo, że autobusy są w opłakanym stanie) również wzrosły. Związek pobiera jednak taką samą opłatę. Jeżeli chcemy aby się rozwijał, to niestety ale podwyżka będzie nieunikniona, tylko oczywiście, żeby nie było tak, że cena wzrośnie, a wszystko zostanie po staremu, bo takie zachowanie byłoby bardzo nie fair wobec pasażerów.
Obstawiam, że kwota 2,60-2,70/ulgowy 1,30-1,35 obowiązująca na terenie wszystkich trzech gmin byłaby kwotą do przyjęcia. Bilet godzinny 3,40/1,70, 24h - 10,50/5,25zł

• 
• +0
• 
• 

...
Napisane przez zatopionq, kwiecień 09, 2011 15:22:47

(pomimo, że autobusy są w opłakanym stanie)

Gdyby były w lepszym stanie koszty ich naprawy mogły by być mniejsze.
Bilet dobowy droższy niż w Jaworznie? Nie bardzo. Jeśli podwyżka cen to z sensem i na pewno ceny biletów niższe niż w Jaworznie bo jak tam wygląda komunikacja i tabor, wątpię, że będą chętni do płacenia więcej niż u naszych sąsiadów przy obecnych warunkach.
Najpierw niech zaczną zmiany wprowadzać a dopiero potem przekalkulować podwyżki - nie na odwrót. Pierwszym dobrym posunięciem jest wydłużenie godzin pracy na dworcu - skończy się siedzenie w 4 i ploteczki do godzin popołudniowych z przerwą na obsługę klienta a zacznie się prawdziwa praca powiedźmy. Bo 4 osoby na te kilka godzin jak teraz to stanowczo za dużo i od razu czuć ze takie zatrudnienie i godziny pracy to czymś śmierdzą.

• 
• +0
• 
• 

...
Napisane przez PPP, maj 13, 2011 20:59:41

Panie Marku niech pan zważy swoją osobówkę to pan sobie temat rozszerzy bardziej dogłębnie

• 
• +0
• 
• 

...
Napisane przez Mietek, maj 13, 2011 21:03:56

Podpowiedz kolego tym mądrym teoretykom że jak umieją się czepiać busów to niech zaczną warzyć inne pojazdy dostawczaki ,ciężarówki Karetki to dowiedzą się jak innym pojazdą tteż masa własna się zgadza

• 
• +0
• 
• 

Twoje Imię

Twój Komentarz

mniej | więcej miejsca

Subskrybuj przez email

Dodaj Komentarz